转眼已到了岁末，可是地方上，已经开始不靖起来。
　　若说在此之前，士绅们对于谅山财阀和陈学的危害的认知，或许还只是懵懂，只是觉得，那些不过是一群跳梁小丑，不过是癣疥之患而已。
　　又或者说，他们对于这些新兴的阶层认识并不深刻，可是等到现在，他们终于意识到了什么。
　　这种意识，完全出自于深刻的教训，财阀崛起的过程，某种意义来说，就是挖地主墙角的进程，财阀自然是贪婪无比，永远都欲壑难填，当他们壮大一分，便会得陇望蜀，永远不知满足。
　　这当然，也并非是说这些财阀本性如此，只是商贸的运作，大抵便是如此，当新兴行业出现，就有了市场的需求，市场需求是丝绸一百匹，自然而然，就会有无数的商贾投身其中，建造作坊，生产丝绸，以满足这一百匹的需求，可是丝绸商贾是盲目的，诸多商贾投入其中，行业就发生了过热，最后的结果可能就是生产出来的丝绸可能达到两百，而这个时候，若是没有新的市场，没有新的需求，就意味着，无数人将可能倾家荡产，商贾们要完蛋，此前受雇于工坊的匠人也要完蛋，失业一旦发生，城市中就会出现流民，丝绸商贾一旦破产，那么其他可能牵涉到的行业也可能会引发破产潮，进而越来越多人破产，更多人失业。
　　这就意味着，当郝风楼开启了这个财阀模式的时候。这个新兴的利益集团正如后世某位马老前辈所预言的那般，从一开始就遇到了一个先天性不足的问题，他们屡屡走到一个又一个的新的十字路口。没有任何的选择，要嘛他们遭遇灭顶之灾，遭遇前所未有的危机，绝大多数人破产，无数工徒失业，这些饥寒交迫的工徒聚在一起，足以毁灭掉谅山。乃至于整个交趾，要嘛他们寻找到一个新的市场，或者增添更多的人口。形成新的需求。
　　需求必须不断的扩大，才能满足这盲目扩张的产能，任何时候，财阀都是饥渴的。市场对于他们来说。永远都不会有满足的时候。
　　也正因为如此，这群财阀才疯狂的制造暹罗的冲突，最后给予了朝廷对暹罗动兵的口实，拿下暹罗之后，又以郝风楼为首，说动宫中，拿下了人口迁移的特许，而对于人口的需求。财阀几乎到了饥不择食的地步，人口可以为他们充做劳力。甚至可以制造需求，人口越多，劳力的价格就越低，人口越多，对衣食住行的需求就越旺盛，这几乎已成了定理。

　　当他们发现有利可图，那么世间的任何法律，都已经无法约束他们了，于是陈学成了他们的宣传机器，大肆鼓吹对他们有利的言论，于是郝风楼在朝廷，为他们谋取一切对他们有利的国策，于是会门成了他们的爪牙，疯狂的渗透，疯狂的掳掠人口，于是许多被会门收买的地方官吏，成了他们的提线木偶，为他们一切合法和不合法的行为大开绿灯。
　　在谅山，已经设置了流民安置处，大量的流民涌入，除了相当一部分要送去暹罗，自然也不排除有一部分人口私自截留，而截留的大户就是郝家，郝家才是财阀集团的主心骨，郝家拥有的财富和产业，几乎比从第二到第十名的财阀和商号一年的利润还要多的多，一年的岁入，甚至远高于朝廷一年的白银岁入。
　　这一年数百上千万的纹银，又源源不断的投入到相关的产业中，从剿丝到制铁，再到木具、茶叶还有新兴的橡胶、瓷器、陶器乃至于成衣、造船，几乎所有相关的行业，都有涉及。
　　如今郝家看上了铁路，所需的劳力，更是数不胜数，半年下来，由于充裕地资金和劳力，短短五十里的铁路已经竣工，从海防到谅山并不远，可是这一段路程，却是黄金路段，因为大量货物的吞吐，大多都是在这个路段进行，谅山的工坊制造的诸多成品，大多都要运到海防，再经过海路，输送西洋各地，若是繁忙时，这条路段的马车，每日多达数千，就这，还不能满足需求，而如今，铁路的出现，则大大改善了这个状况。
　　一开始，谅山这儿对铁路的认识并不深，大家不过是瞧个稀罕罢了，据说郝家在这条铁路上，投入了两百万纹银，这个数目，实在让人咋舌，可是现在，它的优势却是显现出来，也再一次让所有的商贾见识到了郝家的前瞻性和无以伦比的吸金能力。

　　火车的好处，自然是多如牛毛，一方面，相比于马车，它显然更加准时，对于工坊来说，时间显然极为重要，假若因为一场豪雨而耽误了订单的交付，这对于工坊来说，损失是不小的。而火车显然不必有这个担心，谅山到海防的火车每日准时发车，虽然也有晚点，却至多一个时辰，绝不可能耽搁个一天两天，单单这一点，就足以让商贾们宁愿选择火车来输送货物了。
　　另一方面，火车的运输成本，显然比马车要低得多，同样的路段，火车只需六个时辰就能到达，可是马车却需要两天，同样的货物，火车只需一个车皮，马车却需要六匹马，六辆车、六个车夫，在这两天时间里，六匹马和六个车夫需要吃十几顿草料，六七顿饭，还需打尖住店，若是雨天，这个数目，还要翻番。因此在保证足够利润的情况下，火车的运输价格，居然只有马车的一半。
　　火车带来的好处，自然不胜枚举，不只是如此，人员的流动可以变得更加快捷，但从社会用途甚至军事用途来说，好处都是极大，社会的组织能力变得加强，这种好处，看不见也摸不着，通俗一点来说，其实就是降低了损耗，提高了效率，比如朝廷的岁入假若是一千万纹银，可是以朝廷的组织能力，加上它眼下的条件，真正能用到实处的纹银，怕只有两百万两，其他的八百万纹银，绝大多数，都被损耗掉了。而交趾的收益假若只有一百万两纹银，可是由于损耗降到了最低，效率却是大增，若是用到实处，却能发挥两百万两文银的功效。
　　若是用于军事，那更不必说，朝廷养着上百万军马，可是假若敌人攻打广东，朝廷能用的兵马，怕连三万都不到，即便给朝廷一年时间组织筹备，怕能用的，也不足十万。可是在这里，一旦有了铁路，这就意味着，郝家即便只有兵马一万，可是无论敌人从哪里进攻，十天之内，这一万兵马，便可抵达任何地点，若是将铁路修到暹罗，暹罗发生动乱，即便暹罗原有的军马不过三千，可是只需几日，便有上万的谅山军马能抵达暹罗平叛，这就相当于，谅山的军力在无形之中，增强了数倍不止。

　　铁路的出现，使得大量商贾的货物开始从铁路开始了，这第一条铁路，自然不似后世那般，基础设施的建设，往往能保持不亏本就不错，后世可选的运输方式毕竟不少，可是在这个时代，铁路的出现，就是划时代的意义，它几乎不费吹灰之力，便打败了水运和马车运输，进而达到了垄断，每日运货的收益，只短短一月不到，便高达了三千两纹银，刨除开支，亦有两千多两，一年下来，纯利便可达到六十余万纹银，更何况，收益据说还会增加，甚至可能突破一年收益百万纹银以上。
　　这样的收益，立即让所有的商号眼红了。
　　而接下来，铁路局开始募集资金，修建通往交趾各处乃至于一条前往暹罗的铁路，暹罗生产粮食，还有大量的矿产，将来不知会有多少的货物倾销至暹罗，又有多少暹罗的矿产输送到谅山和交趾的工坊，将来的收益是极为可期的，至于交趾各府，虽然收益不会比海防高，可是这铁路终究是坐地收钱的买卖，只要投了银子过去，收个几百年的银子，也不成问题，子子孙孙，都不愁生计，因此，这投资铁路，立即成了眼下的热门，几乎无数的商号和财阀，如今都走马灯似得四处寻掮客咨询，无数的书办，则在计算着收益和远景，只短短功夫，数千万两纹银便出现在了铁路局的账面上。
　　铁路的修建，使得铁坊和枕木的工坊一下子变得火热起来，如雨后春笋一般，无数地铁坊在交趾各处冒出来，眼下傻子都知道，投资铁坊和枕木，是稳赚不赔的买卖，而铁坊的需求增高，对于铁矿石和原木的需求也是大大增加，这就导致，采木和采矿更加兴盛起来，对劳力的需求，已经到了无休无止的境地。
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